czekaj!!!

jak masz gg to choć na gg

weź jeszcze raz instrukcję i przeczytaj dokładnie w opisie regulacji która iglica jest która.
Low speed needle ma być równo z krawędzia gaźnika
High speed needle ma być odkręcona 3 obroty od pełnego wkręcenia.

pierwsza jest na dole, druga to ta wyżej, w rurce

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Ok pisze na gg!!

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

Jesteś pewien, że jak wkręciłeś tą śrubke nie wpadły żadne opiłki do silnika ? ... jak ciężko kręci się kołem zamachowym czy w górnej pozycji tłoka idzie ciężej ?.

Może przez to wkręcenie śrubki silnik zaczoł łapać lewe powietrze

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

Mam nadzieje ze nie powpadalo. Silnik w gornej pozycji tloka idzie ciezej ale tak samo dzialo sie od razu po kupnie modelu ( ja go jeszcze nie dotarlem ).

Wyczyscilem teraz wszystko ( odkrecilem gaznik ), podszlifowalem srubke, bo od glowki wystawaly takie resztki metalu no i jest ladnie i rowniutko jednak to nic nie pomoglo. Z ta srobka jest taki problem ze nie da sie jej wkrecic zeby sie zatrzymala, kreci sie kreci ( jak odejdzie od obudoway z 3mm ) to juz ani w jedna ani w druga strone . Ustawic sie da tak zeby byla rowno z obudowa ale czy to cos pomoze? moze ona jest zepsuta i juz nic nie daje . Zobacze bo dzis jade do Tomka ( pozdrawiam ) i postara mi sie pomoc. Dzieki wszystkim za to co piszcie - jestescie wielcy . Jak cos jeszcze wykombinujecie to napiszcie dzieki.

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

Nie - mowa to o tej śrubie przy wężyku z paliwem, tej z boku gaźnika nie ruszaj wogóle, pozostaw ją w ustawieniu fabrycznym. Tą przy wężyku wykręć od pełnego wkręcenia o 3 obroty (tylko pełne 360 stopni a nie jak co niektórzy liczą pełen obród 180 stopni)

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

Toost mi wiele pomogl i zrobilem te wszystki rzeczy..

Poza tym to z ta srubka od wezyka to jest juz od dawna zrobione. Ja bym chcial nie ruszac tej z boku ale juz to wczesniej zrobilem i od tego momentu sa wszystkie problemy. Poczytajcie sobie od poczatku to bedziecie wiedziec o co chodzi.

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

Witam

a ja z innej beczki... czy aby kłopoty z odpalaniem nie były wynikiem złej świecy?? ja miałem właśnie taki przypadek.... silnik odpalał na chwilkę i gasł... po kręceniu śrubkami w gaźniku doszedłem do momentu w którym silnik chodził ale tylko na wolnych i z podgrzewaniem.... przypadek tylko spowodował, że skojarzyłem to z źle dobraną świecą.... kupiłem odpowiednią... np silniki Force 2,5cc do 3,5cc (stosowane w samochodach Carsona, Tamiyi, i wiele innych) potrzebują świecy wg Rossi Nr 5 lub wyższym w zimie.... ja miałem Nr 3.... założyłem nową, ustawiłem gaźnik w/g instrukcji i od razu zaczął chodzić jak należy....

następna sprawa.... spróbuj tak... nalej paliwa na full, zdejmij wężyk idący od tłumika do zbiornika i odpal... jak pochodzi dłużej niż parę sekund i bez podgrzewania to będzie świadczyć o zalewaniu silnika przy podawaniu paliwa pod ciśnieniem.... rozwiązanie problemu to dokręcenie iglicy (tej w rurce gdzie dochodzi paliwo) i/lub zrobienie jakiejś klamerki na wężyku od tłumika ... z tym, ze ta iglica wg instrukcji powinna być standardowo ustawiona na 2-3 obroty...

i pytanko jaki to gaźnik?? Z przepustnicą obrotową czy tłokiem??

Pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

To napwno nie wina swiecy! Wczesniej na niej bylo ok.

A silnik napewno sie nie zalewa! Juz bardziej moze brakuje tego paliwa ale nie jestem pewien.

To jest chyba z przepustnica obrotowa ( tak mi sie wydaje ).
www.hpi.pl/sklep - wpisz rotary t-15 i bedziesz mial.

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

JUZ WSZYSTKO OK.

A wiec pojechalem do Tomka KR. Najpierw zerknal co i jak, wlozyl moja grzalke - rzeczywiscie cos nie tak. Swoja wlozyl i to samo. Myslal troche nad tym, probowal, rozne zmieny zrobil az w koncu wyciagnal swoja wczesniejsza grzalke ktora sam zrobil, akumulator 12V i grzalka. Wsadzil i od razu zapalilo. extra DZIEKI CI WIELKIE ZA TO TOMEK, Toost Tobie rowniez!! Juz wypalilem 3 baczki. Duzo mi pomogla ta grzalka.

Dzieki wszystkim za wypowiedzi i za pomoc. Pozdrawiam.

( odpowiedz napisalem aby inni juz nie pisali tu postow bo sprawa zamknieta ;d;d - mam nadzieje ze na zawsze oraz aby wtajemniczeni wiedzieli jak sie to rozszczygnelo )

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

dlatego mówiłem, żeby sprawdzić czy świeca się żarzy
ona ma się świcić na biało, jak się tylko zarzy to jest tak jak miałeś

a na przyszłość ... delikatnie z tymi śrubkami od regulacji, kręć tylko te co pisałem, a tą HNS tylko po 1/8 obrotu i kontroluj temperaturę.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.