Witam mam pytanko co sadzicie o tym modelu ??? Czy to dobry model na zawody ??? Jak z czesciami do tego modelu u nas w Polsce ??? I jakie paliwo najlepsze bedzie do tego modelu bo tu jest silnik 4.6 taki jak w Savagu 4.6 ??? A do takiego silnika chyba paliwko 25% nitro bedzie dobre ???
A to jest ten model : http://www.ofna.com/ravager.html

Z góry dziekuje i Pozdrawiam

_________________
Zapraszam do Sklepu na http://www.rcbziom.pl i na Zdjęcia z Zawodów www.rcbziom.com.pl
Team Losi 8IGHT-Buggy 2.0 * Team Losi 8IGHT-Truggy 2.0 * Team Losi LST2 Monster * X-Ray 808 Buggy * X-Ray XT8 Truggy

jesli na zawody to odpusc sobie ... ma nieprzepisowy silnik i pojemnosc baku,zostaniesz zdyskfalifikowany wiec poszukaj czegos innego

Kup sobie PCR'a pro najlepiej troche kosztuje, ale model jest zajebisty

A mógł bys mi podac linka do tego modelu ???

_________________
Zapraszam do Sklepu na http://www.rcbziom.pl i na Zdjęcia z Zawodów www.rcbziom.com.pl
Team Losi 8IGHT-Buggy 2.0 * Team Losi 8IGHT-Truggy 2.0 * Team Losi LST2 Monster * X-Ray 808 Buggy * X-Ray XT8 Truggy

wersja KIT - http://www.ofna.com/hyper7-PCRpro.html
wersja RTR - http://www.ofna.com/hyper7-pcr.html

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

a po co odrazu pro ? moze byc zwykly H7 lub PBS lub PCR w kazdym masz silniki .21 i mozna startowac w zawodach. Ja ma PBS i musze powiedziec ze jest wytrzymaly [ok]

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

A ja ma na sprzedanie PCR jesli chchesz to RTR na sprzedarz. kontak na gg 1645968

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Wiesz Bugi.. mnie jakos nei przekonuja zwrotnice na kulach... jedna C-huby to jest to czego potrzeba w spalince nie ma z tym zandych problemow, kat masz staly (a jak chesz zmienic to kupujesz huba z innym katem) i nie masz zandych przeboi a druga sprawa jest taka. ze moim zdaniem lepiej isc odrazu na calosc niz pozniej bawic sie ze sprzedawaniem itp itd jedno ze to sa straty czasu i kasy... wiec teoretycznie rzecz biorac lepiej odrazu kupic h7 pro ostatnio nawet przekonalem sie do kyosho inferno... nawet tego starszego np. MP-6 - mimo tego ze ma on juz swoje lata to nie wykazuje wiekszych sladow zuzycia...

wiesz tu bym polemizował, czy przy kulach masz zmienne katy , co one sie jakos zmieniaja niz w C-hub :megreen:...MBX 5 ma z przodu kulowe zawieszenie, a to nie jest jakas badziew (Adas nie bij za słowo "badziew" )tylko model jak to mawjaja niektórzy "zawodniczy"
http://www.mugenseiki.com/images/mbx5/mbx5-04.jpg jak rozmawialem z kilkoma osobami to nie ma wiekszej roznicy jakie zawieszenie maja, to tylko kwestia przyzwyczajenia i gustu.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Najlepszym ukladem przedniego zawieszenia jest uklad C-hub , modele Kyosho i Xraye maja C-huba tylko dziwnym trafem Mugen nie moze sie przestawic - ale napewno to zrobi

Zaleta c-hub-a nie jest inna regulacja tyl calkiem inaczej pracuje zawieszenie ( geometria ) i to jest najwazniejsze .

_________________
pozdrawiam
Christopher

Jak na moje oko to mugen sie za bardzo rozmachnol z zamawaianiem tych kulek w fabryce i kupil przynajmneij 3x za duzo i teraz nie ma co z tym zrobic ja w torowce mugena tez mam kulki... no ale tam troche inny teren jest... choaciaz... :D nawet jak chodzi o wytrzymalosc... hub to ejst poprostu duzy klocek a co do regulacji - nie wiem czy w bagusach wyglada to tak samo jak w szosowce, ale ja w mugenie nie moge regulowac polozenia gornego wachacza... wiec jedyna regulacja zostaje przy zmienai kat wyprzedzenia... bo tam juz nie ma "dziorek" jak w C-hubie no ale wszystko ma swoje plusy... w kulkach mozna sobie ustawiac jak daleko ma byc wysynieta zwrotnica itp... to sie przydjae w spalinkach bo mozna model rozciagnac i zawsze cos szerszy bedzie... i jakos bedzie pasowal do budy i 2 sprawa... jest lekkie i jak sie posypie to nie ma duzo do wymieniania... ze zuzywaniem sie tez nei jest zle, bo zawsze mozna sobie ta nakretke troche dokrecic i bedzie dobrze ja jednak w bagusie wolalbym miec C-huba...

skad wniosek ze najlepszy jest C-hub?? Osobiscie nie uwazam zeby mozna bylo jednoznacznie okreslic co jest lepsze. Patrzac na sukcesy to jest podobna ilosc (chociaz ostatnio PBS ma przewage - H7, MBX5).
Pozatym to nie jest tak ze tylko mugen nie moze sie przestawic jakos Thunder Tiger z nowym modelem S3 tez ma PBS.
Zaleta i to mysle bezsprzeczna PBS jest mozliwosc regulacji, ale to tez moze byc wada, zeby dobrze ustawic zawieszenie konieczny jest do tego przyzad (chociazby katomierz).

Ale naprawde bardzo chetnie sie dowiem dlaczego C-hub mialby byc lepszy.

do ustawienia kazdego zawieszenia potrzebny jest przyrxzad ale fakt jest taki, ze ustawienie kulki jest bardziej ograniczone od c-huba... miedyz innymi bez brak tych dziorek i zorobienie wszystkiego "na sztywno" ale niestety inaczej sie w tym przypadku nei dalo...

Adas - wez sobie bagusa z c-hub i innym zawieszeniem i na postoju przycisnij go na wyprostowanych kolach i na skreconych i zobaczysz roznice w dzialaniu tego typu zawieszenia.

_________________
pozdrawiam
Christopher

zmiana kata zwrotnicy?? zdaje sobie z tego sprawe, ale to nie jest cos negatywnego, zalezy od upodoban, ale mozna to nawet wykorzystac, w odpowiedni sposob zmieniajac katy kol, i korzystajac w skrecie z tej zmiany.
Przyszedl mi do glowy jeden minus pivot ball, znacznie bardziej sie skreca (patrzac z boku), jesli o to chodzi to C-hub jest znacznie sztywniejszy.