Części dostaniesz w Polsce i kolega w Anglii też nie będzie miał problemu:
http://casterracinguk.webs.com/http://casterracinguk.com/Niebo to znaczy wytrzymałość, zawodnicze modele muszą znieść półgodzinny bieg finałowy nie mówiąc o tym że muszą przejechać cały dzień eliminacji wcześniej i kilka biegów jeszcze przed biegiem finałowym. Więc dwa dni katowania całej konstrukcji. Już teraz wiesz dlaczego nie wszystkie modele widać na zawodach poważnej rangi.
Poza tym w zestawie Caster ZX-1.5R RTR masz: aparatura 2,4Ghz - nie masz kwarców i zakłucen jak w 27Mhz (sprawdź gdzieś ile kosztują kwarce jeśli będziesz chciał pojeździć w kilka osób - albo osobno apka 2,4Ghz), zawieszenie "pivot ball" i łamane półosie - kardany (CVD), grube amortyzatory tupu BIG BORE, wszystkie śróby na imbus więc nie wyjedziesz ich jak krzyżaków (klucze w zestawie), grzałka z akumulatorem sub-c, mocne serwa na metalowych zębatkach (plastikowe zębatki w serwach szybko znikają - a wymieniać ich co weekend się nie opłaca więc weź pod uwagę cenę mocnych serw). Porównaj sobie choćby te rzeczy przed wyborem modelu.
dla relaxu filmik z Casterem, tu zobaczysz o co chodzi z amerykańskim stylem jazdy

hop, hop i jeszcze raz hop:
http://www.youtube.com/watch?v=2gu3ZlnOPyQ&translated=1W Polsce Caster dopiero zaczyna ale zobacz ilu zawodników na świecie nim jeździ:
http://casterracingusa.com/team.html