Panie Marcinie, pomysł wraz z kolegami podkradliśmy nieśmiertelnym czechom

Dzieki temu oni są tam gdzie my będziemy za ..... lat (każdy sobie wstawi za ile)

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Marek to co pisałem.Oznakować taki model z Li-Fe i trzymać w niepewności delikwenta wyrywkowymi kontrolami losowo wybranych zawodników,oczywiście tych z "piętnem " Li-Fe.Brak oznakowania ,dyskwalifikacja.To się wychwyci w kontroli po biegu.Można też metodą Pana Janka i przeprowadzać tz.kontrole lotne pomiędzy stolikami.Wystarczy odpowiedni patrol.
Ale powracając to myślę,że samo napiętnowanie naklejką np.czerwone koło wystarczy...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Oczywiście, że tak ale jak ktoś ma ochotę na karanie na podstawie napięcia to musi je dokładnie mierzyć. Tyle i tylko tyle

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Na ostatnich zawodach w Pabianicach wprowadzono oddzielne klasyfikacje dla silników bezszczotkowych i szczotkowych.

a nie na przedostatnich?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Dokladnie juz 2 eliminacje z BL w 540 sie odbyly w Pabianicach... Takze to nie jest pomysl Marka

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Marek napisz jeszcze raz WIELKIMI literami, że to nie jest Twój pomysł, bo jak nie to.....
Panowie na temat proszę!
Myślę, że teraz czekamy na wypowiedzi większej liczby forumowiczów na temat:
1. Saturn czy Excel czy obydwa - do tej pory z tego co naliczyłem większość za Saturnem
2. NiMH +LiFe z badaniem każdorazowo, oznakowaniem i badaniem losowym, bez badania

_________________
----------------------------------
Pozdrawiam

Tomasz Wójcik - Tarnów

A co to dokładnie oznacza? W rankingu Albert Jeżak ma 78 pkt. więc był 8 czy 5?

dwie odzielne klasy to chyba jednak nie to samo co odzielna klasyfikacja, moją intencją nie jest krytykowanie organizatora tych, czy innych zawodów.
Na Proximę będziemy jeździć, bo z Pabianic przywozimy zawsze miłe wspomnienia. Zwracam tylko uwage na zdublowanie klasy, to świetny pomysł na okres przejściowy, słabsze rozwiązanie umrze w naturalny sposób.

_________________
Pozdrawiam Marcin Jeżak
Team HPI Polska
Automobilklub Polski

A może jeden i drugi dystrybutor zaproponują obniżoną cenę i ona zdecyduje - wybierzmy tańsze rozwiązanie

_________________
Pozdrawiam Marcin Jeżak
Team HPI Polska
Automobilklub Polski

Dokładnie jak się chce ograniczać silnik do jednego producenta na zawodach (ciekawe jakie byłoby larum gdyby inny organizator na to wpadł i wybrał innego producenta), to kryterium powinna być cena oferowana przez dystrybutora i dostępność, bo powtarzalność parametrów można wymusić w inny sposób.

Jawny przetarg super pomysł Marcin.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Polska mentalność .Na zawodach zagranicznych jedne opony,na ETS jeden silnik i nie ma larum....

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Jeśli mogę się wtrącić,

nie jeżdżę co prawda w klasie 540, ale chciałbym dorzucić swoje 3 grosze.

Silniki bezszczotkowe - Tak, LiXX - Tak. Tylko gdzie miejsce dla młodych? Gdzie Top-Stock (Kadet)?

Na zawodach w Krakowie, pomagałem początkującemu, którzy nie chcą inwestować w bezszczotki, Lixx, ładowarki, drogie model, itd. Takim początkującym łatwiej kupić stare tt-01 lub tl-01, włożyć pakiecić za 50-60 zł i jazda. A tutaj 6 cell to już za dużo, kłopot z dopuszczeniem do zawodów, niektóre oryginalne budy nie spełniają wymogów, a czasami rodzic, jeżeli dzieciak jest niezdecydowany, nie chce inwestować, albo po prostu go nie stać.

Zmiany w 540 jak - TAK!, Skończy się przeciążanie silników na zawodach i kupowanie co bieg silnika. Ale niech do cyklu Mistrzostw Polski wróci Top-Stock. Ja nie wyobrażam sobie jakbym miał zaczynać w innej klasie niż Top-Stock.

Tylko z drugiej strony, nie lepiej wejść w Speca? 9.5 do 13.5 to nie jest różnica której zawodnik by nie pokonał, a koszty te same.

_________________
Tarnowski Klub Modelarstwa Samochodowego

Mammoth Racing Concepts - www.mammothrc.pl

lukasz7-92@tlen.pl
kom 607534977

Łukasz ale przecież jest klasa Kadet czy Junior właśnie taka stworzona przez ATA.Tam jedynie słuszne modele.Ta klasa startuje z Off-road elektrycznymi.To są równoległe EMP bardziej skoncentrowane na ATA.
Dlatego wielu rozsądnych ludzi uciekło z tej zawłaszczonej klasy.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Łukasz,

W cyklu Polskich Mistrzostw Modeli Samochodów RC zaczynn jeździć klasa E-10TC HOBBY JUNIOR - własnie pod modele takie jak tt-01, tb-01, strada, hsp, himoto, carson czy inne wanienki.
Napęd to silnik saturn 27T - koszt 30zł, zasilanie to pakiet TYLKO typu stick pack - 7,2V NI-CD lub NI-MH - koszt ok. 40-70zł

Nowy model strada czy hsp to koszt do max 420zł.Mówie o wersji RTR
Jest tanio?

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Nie wiem Robert czy dobrze odczytuję Twój post ale jeśli jest jeszcze jakiś inny dostawca silników 20T, który chciałby coś zaoferować to nie ma problemu. Najważniejsze parametry oceny to dostępność, cena, dobre/trwałe oznakowanie. Na dziś nasze doświadczenie wskazuje na Saturna i Excela (tu oznakowanie to nie do końca najlepsze). Ansmanna i Hackmoto wyłączyliśmy ze względu na fatalne/nietrwałe, łatwe to oszukania oznakowanie.

Coś mi się wydaje jeśli byłby taki silnik to pojawiłby się na eliminacjach HMP, chyba, że jest trzymany w skrytości i czeka na finały i wiesz nie byłbym zaskoczony.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska