Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Wt cze 09, 2026 6:45 pm

Teraz jest Wt cze 09, 2026 6:45 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 96 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Następna strona
Autor
PostNapisane: Śr lut 24, 2010 9:18 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr sty 31, 2007 8:05 pm
Posty: 167
Lokalizacja: Radom
20T

_________________
Pozdrawiam Marcin Jeżak
Team HPI Polska
Automobilklub Polski


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 8:27 am 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 01, 2009 12:10 pm
Posty: 490
Maciek Kamiński napisał(a):
zasilacznie nikt chyba nie ma wątpliwości:
LiFe. wystarczy zrobić ankietę dla zawodników o zasilaniu i jedna sprawa z głowy.
po co ciągle o tym mówić a nie raz postawnowić skoro wszyscy tak mówią?
ja jestem w pełni za.

silniki.
bardzo popieram to co się dzieje na ETS'e.
a jeśli nikt się na to nie zgodzi, aby zrobić tak w naszej 540 - wystarczy
ujednolicić silniki do Saturnów 20T lub exceli i tyle.
trzeba zaczac rozmawiac nie co zrobić, lecz czy to zrobić.

i czemu juz nie na finały? jest ponad miesiąć czasu. bardzo dużo.
każdy by zdążył gdyby teraz siętym zająć. chociaz zasilaniem.


Maciek, pisałem o tym wielokrotnie ale nie tylko ja, nie zmienia się reguł w trakcie gry. I nie jest dla mnie argumentem to, że w innych klasach to zrobiono. Dla Pana Piotra Niedźwieckiego (poszukaj w innych postach) ta niezmienność reguł w trakcie gdy jest tylko wartością samą w sobie i tu z wieloma róźnimy się z nim fundamentalnie i pewnie to jest źródłem konfliktów czy nieporozumień, które widać na forum. Takie relatywizowanie zasad/wartości to nic innego jak droga do nikąd, raz pójdziesz pobłądzisz i stracisz oriętację (to ciemna strona Mocy). Przepraszam za ten moralizotarski ton ale miałem okazję Cię poznać w Krakowie i uważam Cię za bardzo fajnego młodego człowieka i tylko tak, z czystej sympatii napisałem tych parę słów.

Jedni lubią plywać w czystej wodzie inni w brudnej, wpływu na to nie mamy ale wybrać zawsze. Ja wybieram czystą wodę.

Wracając do sprawy LiFe - jak wiesz z napięciem można tak kombinować, że bez uchwycenia tego tematu w przepisach nie można tego zrobić (zobacz na post Marcina Jeżaka - bardzo ciekawy).

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 10:37 am 
Offline

Dołączył(a): So gru 27, 2008 5:40 pm
Posty: 154
Jakie napięcie należy uznać za dopuszczalne w 2s LiFe przed biegiem?

Jakie napięcie max. można uzyskać w 5s NiMH? Myślę o dobrych selekcjach.

_________________
----------------------------------
Pozdrawiam

Tomasz Wójcik - Tarnów


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 10:52 am 
Offline
Administrator forum
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 6:58 pm
Posty: 4190
Lokalizacja: Bożków
Tomek,

Dobre selekcje na 5 celach to ok. 7V. Ale to tylko chwilowe.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 11:07 am 
Offline

Dołączył(a): Śr sty 31, 2007 8:05 pm
Posty: 167
Lokalizacja: Radom
powinno być dopuszczone dla Life 7,2 V

co do nimh 1,44 x 5 = 7,2 V czasami 7,3 - takie maiłem seklekcje ale spadek był widoczny już po kilkunastu minutach nawet bez obciążenia.

Dokonałem jednego testu, Life naładowałem na prostej ładowarce z balanserem do 8,04V, nie mówiąc nic Jankowi dałem mu ten pakiet wieczorem po eliminacjach, zauważył różnicę i stwierdził że ok 3 minuty model miał większe przyspieszenie, Jadąc za Kubą Pietrzakiem, po wyjściu na prostrą władował się w model Kuby (przepraszamy Kuba)
Tłumaczył się potem że był przekonany iż model przed nim (modi chyba 4T) odjedzie ze znacznie większą prędkością. Nie zmierzyłem czasów, piszę tylko o wrażeniach Janka z 5-minutowego treningu.

_________________
Pozdrawiam Marcin Jeżak
Team HPI Polska
Automobilklub Polski


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 11:08 am 
Offline

Dołączył(a): Wt mar 07, 2006 7:38 pm
Posty: 5261
Czekam na informację jaki czas jest pomiędzy biegami na Proximie.I czy urządzenie działa z automatu...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 11:10 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sie 04, 2007 10:36 pm
Posty: 1211
Lokalizacja: Bydgoszcz
Marek Kusiakiewicz napisał(a):
Tomek,

Dobre selekcje na 5 celach to ok. 7V. Ale to tylko chwilowe.

Tak malo? 5x 1.5v 7.5 ...
Life 3.6 sie koncza ladowac co daje 7.2 na poczatku dla 2s.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 11:45 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
LiFe:
Spora cześć ładowarek jakie miałem w ręku ładuje do wartości 3.70V na ogniwo, lub do tej wartości balansuje wbudowany balancer, najczęściej ładują do 3.65V. Nie ma możliwości łatwego przestawienia tych wartości w części sprzętu. Pomiary były robione na złączu serwisowym pakietu, niezłej klasy multimetrem.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 12:14 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 27, 2008 5:40 pm
Posty: 154
Marcin Jeżak napisał(a):
co do nimh 1,44 x 5 = 7,2 V czasami 7,3 - takie maiłem seklekcje ale spadek był widoczny już po kilkunastu minutach nawet bez obciążenia.


A czy jest możliwe przeładowanie pakietu 5s NiMH do, powiedzmy 8V?

Marcin Jeżak napisał(a):
Life naładowałem na prostej ładowarce z balanserem do 8,04V


długo się takie napięcie utrzymuje?

_________________
----------------------------------
Pozdrawiam

Tomasz Wójcik - Tarnów


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 12:28 pm 
Offline
Administrator forum
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 6:58 pm
Posty: 4190
Lokalizacja: Bożków
Panowie,

A może na spokojnie. I chłodno.

EFRA dopuściła LI-FE do użytku. Może jednak trochę - mówie TROCHĘ - zaufania na naszym własnym podwórku? Zrobić wyrywkową kontrole napięcia przed KAŻDYM biegiem - eliminacja czy finał, a tego co przegnie napietnowac publicznie.

Albo dac sobie spokój z z mierzeniem napęcia. Przecież i tak po pierwszym sezonie 95% zawodników kupi LI-FE :)
Potraktować przyszły sezon jako przejściowy. Bez mierzenia napięc i takich tam.
Oczywiście trzeba odpowiedni wcześniej wszystkich startujących zawodników w tym sezonie powiadomić o takiej a nie innej decyzji.

Osobiście - po czytaniu o LI-FE w 540 - myśle że jest to najlepsze rozwiązanie.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 12:34 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 27, 2008 5:40 pm
Posty: 154
Marek Kusiakiewicz napisał(a):
Albo dac sobie spokój z z mierzeniem napęcia. Przecież i tak po pierwszym sezonie 95% zawodników kupi LI-FE
Potraktować przyszły sezon jako przejściowy. Bez mierzenia napięc i takich tam.
Oczywiście trzeba odpowiedni wcześniej wszystkich startujących zawodników w tym sezonie powiadomić o takiej a nie innej decyzji.


Właśnie do tego Marku zmierzały moje szczegółowe pytania. Chciałem uświadomić o czym rozmawiamy. Cieszę się, że to właśnie Ty - doświadczony modelarz - to napisałeś.

_________________
----------------------------------
Pozdrawiam

Tomasz Wójcik - Tarnów


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 12:36 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr lut 09, 2005 10:06 am
Posty: 897
Lokalizacja: Opole
Tomasz Wójcik napisał(a):
Jakie napięcie należy uznać za dopuszczalne w 2s LiFe przed biegiem?..

Propozycja przepisów EFRA podaje maksymalną wartość 7,4V.
Również taką wartość podają przepisy IFMAR na rok 2010 (str. 12) oraz propozycje przepisów DMC (str. 153).


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 1:46 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
Aby karać na podstawie pomiaru to chyba coś takiego przydało by się określić:
Napięcie maksymalne: 7.4V z tolerancją +0.05V mierzone miernikiem o klasie 1.5% lub lepszej o rozdzielczości 4 cyfr

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 2:00 pm 
Offline
Administrator forum
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 6:58 pm
Posty: 4190
Lokalizacja: Bożków
Robert,

Lepiej karać na torze za niebezpieczna jazdę niż za pakiety :)

Naprawde puściłbym to luzem. Tak jak pisałem wyżej: i tak 95% zawodników przesiądzie sie na LI-FE z powodu braku dobrych i tanich selekcji na rynku. Trzeba tylko zacisnąć zęby w pierwszym, przejściowym sezonie.

Przy tym co LOK robił z modelarstwem ostatnio - to będzie mały przykurcz szczęki na 5 sekund :P

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lut 25, 2010 2:10 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr sty 31, 2007 8:05 pm
Posty: 167
Lokalizacja: Radom
Też jestem zdania że jeśli nie będzie trudnego do przestrzegania przepisu, to nie będzie problemu.
Podoba mi się Panie Marku pomysł z dwoma klasami zbliżonymi do 540-tki jedna z Saturnem druga z bezszczotką.
To jest prawdziwa szansa wyboru i daje wrównanie szans. Szkoda że wcześniej nikt na to niewpadł.

_________________
Pozdrawiam Marcin Jeżak
Team HPI Polska
Automobilklub Polski


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 96 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Następna strona

Teraz jest Wt cze 09, 2026 6:45 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL