Poziom dyskusji oponentów mojej osoby sprowadza się do bazarowej kłótni. Postaram się wam spokojnie wyjaśnić rzeczy, które dla mnie są oczywiste i jeszcze raz powtórzę, dla czego zabieram głos w tej dyskusji.

1. Jestem przedstawicielem firmy HPI w Polsce i nie zgadzam się z tym, że każdy, kto chce może na forum pisać, co mu ślina na język przyniesie na temat naszych produktów a w szczególności czuję się w obowiązku zwracać uwagę na bezpodstawne, napastliwe i niekompetentne uwagi.
2. Uważam, że czytelnicy forum szukają rzetelnych informacji popartych argumentami a nie śmietnika z opiniami amatorów, którzy próbują cokolwiek oceniać nie mając ku temu żadnych podstaw.
3. Powód, dla którego tak traktuję Gierolla jest również zawarty w tym temacie i wystarczy przeczytać jakąkolwiek wypowiedź, aby dopatrzyć się wrogiego nastawienia i braku obiektywizmu i wiedzy. Warto również poczytać jego wypowiedzi w innych tematach, aby uznać, że jest to typowy przemądrzały ignorant, który jako pomysł na samorealizację wymyślił sobie opluwanie produktów HPI, o czym zresztą również sam napisał powyżej.
4. Wytrzymałem, do którejś strony tego potoku bzdur i opinii czy jest lepsze czerwone czy słodkie. Jestem jak najdalszy od krytykowania jakichkolwiek modeli konkurencyjnych firm i również oczekuję od każdego, kto usiłuje takiej zabawy do odrobiny obiektywizmu.
5. Nie nawidzę chamstwa i nie interesuje mnie czy Gieroll jest użytkownikiem modeli HPI czy nie. Dla mnie jest osoba niezasługująca na jakikolwiek szacunek z mojej strony a wynika to z jego tonu wypowiedzi kierowanych pod moim adresem a nie z krytycznej oceny modlu.
6. Twórca tematu kilkakrotnie nawołuje do usunięcia moich postów. Bardzo proszę. Jeśli administratorzy tego forum nie zgadzają się z tym, co tu napisałem i uważają ze postępuję niewłaściwie a Gieroll ma rację bardzo proszę o zajęcie jasnego stanowiska w tej sprawie. Będzie to dla mnie i dla wszystkich zainteresowanych jasny sygnał, w jakim kierunku zmierza RcAurto.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

No co za nudny czlowiek, znowu to samo. No nic, olać go.

Błażej Zagozda, nie możesz mieć pretensji do mnie, o mój opis pierwszych wrażeń po wyjęciu modelu z pudelka. Byl taki a nie inny, jedni mówią hurra, a ja powiedziałem hurra, ale zaraz zwróciłem uwagę na kilka rzeczy. Napisałem co zauwarzylem, po czym kilka osób od razu napisało, ze jest to mylne co widzę i tyle, dla mnie sprawa zakonczona. Ze hamulec świetnie hamuje , tylko serwo badziewne to już dawno zauważyłem i temat już został opisany i wyjaśniony i na pewno znajdzie sie w końcowej ocenie.

dzięki Tomku za informacje, teraz już wiem ze minus dla savage i plus dla revo był słuszny, info o którym wspomniałeś znalazłem na stronie 22, czyli nawet traxxas potrafił wspomnieć o tej sprawie, mimo ze mało kto jeździ na nitro powyżej 33%. Myślę, ze jedynym problemem jest po prostu niezgodność instrukcji hpi z rzeczywistym modelem lub brak odpowiedniej notki w tym temacie (bo nikt nie jest jasnowidzem i nie ma pojęcia ile w tych podkładek powinno tam byc, w silniku hpi może 2 czy 3 a w traxxasach wystarczy 1).

"For those who want to run
higher nitro, 33% Top Fuel is the optimum nitro percentage for the TRX
3.3 Racing Engine. Increasing the nitro beyond 33% can introduce the
need for engine modifications (ports, head shimming, etc.) to avoid
starting and tuning difficulties."

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Olać to zdecydowanie należy twoje wypociny i poziom jaki reprezentujesz.
Chamstwo, prostactwo i nic więcej.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

tak, tak panie kulturalny, nie ma już ochoty sie z tobą męczyć, dlatego czas już olać, bo co mogę zrobić, jak ty nic nie rozumiesz co sie do ciebie mówi (pisze), po prostu słucham sie starego powiedzenia, ze mądrzejszy musi ustąpić, wiec ustępuje. A chamstwo i prostactwo to ty z domu wyniosłeś chyba, wiec licz sie ze słowami.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Napisz jeszcze coś niesamowitego.
Wszyscy są bardzo ciekawi, jakie będą twoje kolejne przygody z modelami.
Nie mogę się już doczekać.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Witam,
na wstępie od razu spostrzeżenie odnośnie "ostatecznej i neutralnej oceny co lepsze" ( wiadomo, że chodzi o Sava i Revo) - od początku w to nie wierzyłem i znowu stare czasy - poprostu szprzeczka.

Niepotrzebnie się Panowie sprzeczacie, przez to tracicie jedynie na zaufaniu i wiarygodności.

Co do temaru (jako że nie ma tam prośby o pomoc, czy coś), Panie Gieroll, pisze Pan w przeważającej części o Savie i przeważnie o jego wadach. Zbyt mało o Revie, przez co nie można wyciągnąć neutralnej opini. Jest zbyt mało porownań.

Zazwyczaj takie tematy schodziły ( i schodzą ) do "walki" co "lepsze" - Traxxas czy HPI.
"Amatorzy" i "zawodowcy" (nie chcę nikogo obrazic) inaczej spoglądają na poszczególne modele, ktoś kto miał doczynienia kilka razy z jednym modelem inaczej go oceni, niż ktoś kto ma go pierwszy raz. Jednakże nie oznacza to, że od razu któraś opinia jest bardziej wiarygodna, więcej szacunku w wypowiedziach i bedzie cool. Pozdrawiam .

dziękuje Facious, tez zauwarzylem, ze mało pisze o revo i postaram sie poprawić.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Gieroll,

Na dzień dobry w tym temacie ostrzeżonko za słownictwo i terminologie pt. OLAĆ GO.

Jeżeli chcesz oceniać (porównywac) modele to na początek wybierz takie które da sie porównać, popytaj zawodników którzy jeżdża modelami HPI na zawodach (99% z nich to savage w róznych odmianach w klasie standard)

Na marginesie - instrukcja nie jest w modelu po to aby laika przeprowadzić za rączkę przez wszystkie tajniki modelarstwa
Jeżeli pisze w niej jak wół że max. ilość nitro to x% to nie próbuj pompować do silnika wiekszej wartości.

Każdy model ma wady i zalety - ale jak oceniać to (porównywać) to TYLKO obiektywnie. Nie na zasadzie - bo sie mnie tak wydaje.

Obiektywizm ma być w 100%

Przypominam że to forum ma słuzyć wszytskim - a zwłaszcza poczatkującym. Pietnowanie modelu ma sens jeżeli robi się to z głową a nie na siłe.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

no nie tak do końca
stopień sprężania to kwestia dla bardziej zaawansowanych modelarzy/mechaników i jak Marek słusznie zauważył nie ma potrzeby wspominać o niej w instrukcjach pisanych pismem jaskiniowym. I w HPI i u Traxxasa nie ma instrukcji ile podkładek dać do jakiego paliwa.
Takie dane są w instrukcjach szczegułowych silników, np LRP jasno napisali ile odstępu dać do jakiego paliwa i na jakie paliwo silnik jest fabrycznie ustawiony.

to, ze traxxas dał jedną podkładkę a hpi dwie to wynika z tego, że TRX to silnik smal block, a hpi to już big blok, więc porównywanie ich ma się jak garbaty do ściany. Traxxas jeździ na 16-25%, hpi na 20-25% i tego sie trzeba trzymać.

miałem już kilka modeli, docierałem kilka silników, znawcą nie jestem, ale sorry, nie miałem tylu problemów co Ty.
no może teraz, kiedy jestem na etapie okiełznywania mojego 10cio portowca, ale powoli dochodze z nim do ładu. Wczoraj testowałem regulacje rezonansu wydechu

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

problemy? to chyba za dużo powiedziane, Traxxas dla scislosci jeździ do 33% nitro.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

który?

chcesz do 15stki wlać 33%? i ile on popracuje?
na dzień dobry będziesz musiał odkręcić HSN z jeden obrót, silnik dostanie takiego kopa, że po 5L się rozleci
do 15tek leje sie 16 góra 20%

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

mowie o 3,3, bo temat dotyczy sava z silnikiem 4,1 i revo 3,3 , innych silników sie nie czepiam, jedynie te co mam przed sobą.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

sorry, nie dopatrzyłem
do 20tki lał bym góra 20%, na 25% juz by za dużo w tyłek dotawała

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jestem posiadaczem REVO od nie dawna. Poniewaz po raz pierwszy docieralem silnik popelnilem pare bledow ale silnik ma juz 7,5 L i kompresja jest taka ze palcem nie jestem w stanie przekrecic zimnego silnika. Zadnych luzow na wale. Takze wydaje mi sie ze trx jest odporny na poczatkujacych (7,5 L moze jeszcze o niczym nie swiadczyc).

Aha Jeszcze plastikowe gwinty sa bardzo slabe w Revo ale tak to juz jest z plastikowymi gwintami. Ja bym na miejscy projektantow powkladal metalowe wkladki w miejsce gwintow. Nie wiem czemu jeszcze nikt tego nie robi.

Nie no....rozbawił mnie ten topik jak nic w ostatnim czasie......zamiast konstruktywnych opinii kłótnia....no ale niestety w naszym pięknym kraju utrzymuje się tendencja że każdy chwali to co ma a jeździ po konkurencji....
Co do wspaniałości obu modeli Revo i Sav.....Zgadza sie u nas większość osób używa Sava bo przemawia za nim dostępność części, gdyby inny marki posiadały równie bogaty asortyment na nasz kraj a nasi obywatele mieli nieco zasobniejsze portfele sądzę że firma HPI zbyt dużych obrotów by nie miała.
A co do zdania przedstawicieli HPI na nasz kraj, rozmawiałem prywatnie z jednym z nich (nie podam imienia ani nazwiska ku uciesze przewspaniałego i prze co tam jeszcze pana FM ) bo sam swego czasu myślałem nad wyborem monstera, człowiek sprzedaje nie tylko produkty firmy HPI ale też innych producentów i powiedział mi szczerze że woli sprzedać klientowi Revo żeby klient był zadowolony a nie Sava i mieć niezadowolonego klienta który regularnie zjawia sie po kolejne części.