Mam problem z odpaleniem silnika, jezdzilem na paliwie tornado 16% i było wszystko ok. ale pozniej nie umiałem dostać nigdzie w "puszce" tornado wiec kupiłem (podobno mialo byc tez tornado) 16% w sklepie w Katowicach (mieszali na miejscu...), na tym paliwie zapalal troche gorzej ale jezdzil dobrze, wyjezdzilem moze 3-5 zbiorniczkow i palil coraz gorzej... az w koncu mial straszne opory jak byl zimny - na rozgrzanym nie bylo problemu. W listopadzie odstawilem model az wreszcie kupilem niedawno tornado 16% (w puszce )moge krecic rozrusznikiem "godzinami" i nic. Swieca jest dobra. Hmm moze to kwestia wyregulowania ??

_________________
Duże koła = MONSTER
Terra Crusher

jesli mozesz bez problemu zakrecic silnikiem to masz zuzyty tlok i cylinder, trzeba nowy albo ten scisnac, uwazalbym na paliwa mieszane na miejscu, wiesz ile mial oleju w sobie?? i jakiego?? to sa najwazniejsze sprawy, jeli masz zalozona swiece i mozesz przekrecic silnik trzymaja za kolo zamachowe bez problemu jest zuzyty. i na to wyglada

Silnik nie jest zatarty, kreci z oporem wiec kompresje ma...
Jak trzymam za zamchowe to zakrecic sie nie da .... I co tu robic ??

_________________
Duże koła = MONSTER
Terra Crusher

jestes pewny ze paliwo dochodzi do silnika?? sprobuj troche bogatsze ustawienia na niskich obrotach, ja zmienilem o okolo 1/20 pelnego obrotu, i od razu inaczej gral!! wroc do ustawien fabrycznych, i startuj z tamtad,

Paliwo dochodzi do silnika , hmm a jakie sa ustawienia fabryczne ? ;d

_________________
Duże koła = MONSTER
Terra Crusher

glowna igla 3 i 1/3 od zamknietego ( tzn wkrec ja do konca delikatnie, nie na sile) i jak zacznie stawiac opor to wykrec okolo 3 i 1/3 obrotu 9 ale jak silnik masz dotarty moze byc chyba nawet kolo 3

Kup strzykawkę z igłą ,nabierz trochę paliwa ,odkręć swiecę wstrzyknij troche na tłok ,dokręć świecę. Silnik powinien przepalić to co dostał na tłok. Jezeli przepali to powtórz operację ze dwa razy. Jeżeli będzie odpalał to silnik jest okay, jeżeli nie odpala zmień świecę i powtórz wszystko od nowa. Jeżeli nie odpali to na 90% silnik jest złom.

a nie jest latwiej tak zalac silnik?? mi sie wydaje ze nie trzeba wstrykiwac paliwa do otworu, bo wtedy to nie zadziala, w gazniku paliwo jest rozbijane na male czastki i tworzy sie taka "mgielka"

spotkałem się z podobną techniką jaką proponuje pan leszek... nie za bardzo mi się podobała, ale była skuteczna... może i tu zadziała...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Ja tak robiłem, jak Ciebie na świecie nie było , a pewnie jeszcze dużo ,dużo wcześniej , a Ty rób jak uważasz. Jeżeli silnik odpali moim sposobem , to znaczy ,że masz coś z gażnikiem. Powodzenia. Daj znać , jak Ci poszło.

Może się nie podobać ,ale jest bardzo skuteczna. Tak robiłem z motorami i motorynkami 45lat temu.

pańska metoda jest elegancka... osoba która robiął podobnie zdejmowała głowicę i wlewała przez otworek paliwo i połowa na boki wylatywała, a potem odpalała...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

nie mowie ze sie pan nie zna, ani nic w tym rodzaju, zadnego braku szacunku, tylko ze w ten sposob, mozna bardzo latwo zniszczyc glowice wielokrotnie wkrecajac i wykrecajac swiece, pozatym, z doswiadczenia wiem ze paliwo lepiej sie zapala jak jest rozbite na mniejsze czasteczki, a ten sposob brzmi jak zalewanie. Jestem pewny ze w koncu w ten sposob odpali, ale spali to co zostalo wlane, i znow zgasnie, to nie rozwiaze problemu, ktorego trzeba szukac znacznie wczniesniej, tzn w okolicy gaznika, i ustawien, najpewniej. A teraz do meritum sprobuj otworzyc do konca przepustnice, zakrec kilka razy silnikiem bez grzalki , pozniej zamknij, naloz grzalke, i probuj odpalic, jesli to nie zadziala, u mnie zadzialalo, danie troche bogatszych ustawien na LSN, ale doslownie odrobine!!

xyz

1. nie mow do mnie synu, bo nie jestes moim ojcem
2. czytaj co ktos pisze, z tego wynika jasno ze kompresja jest, dlatego twoj sposob nic nie da, bo potwierdzi ze kompresja i tak jest!!