Ponieważ mój Lazer strasznie słabo idzie po trawie chcę coś z tym zrobić, dlatego myśle o podwyższeniu prześwitu.
Jak to zrobić?

Żeby nie tworzyć nowego tematu zapytam tu:
Tym większa zębata na silniku (atak) tym lepsze przyśpieszenie?

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Skręć nakrętki amortyzatorów.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Można jaśniej?

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Nie da rady jaśniej. Jak masz rzymskie to skręć nakrętki, jak masz zwykłe amory to wsadź dystanse.
Czy tak cięzko samemu pokombinować ?

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Jestem początkującym modelarzem.
I tak dalej nie rozumiem o co chodzi z tymi nakrętkami.

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Na korpusie amortyzatora (to, w czym jest olej i z czego wychodzi shaft/trzpień/sworzeń/drążek) masz nakrętkę - na niej opiera się górna krawędź sprężyny. Korpus jest nagwintowany. Skręcając nakrętkę (czyli przesuwając ją w dół) ściskasz bardziej sprężynę, przez co model mniej 'siada' na zawieszeniu i dzięki czemu ma mniejszy prześwit. Jak odkręcisz nakrętki, model siądzie bardziej i prześwit będzie mniejszy.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

No to trzeba było tak odrazu! Poprostu trzeba było powiedzieć regulacja . To jest twardość sprężyn. Mam jak najtwardsze. A jakiś inny sposób?

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Chłopie, piszesz, że jesteś początkujący, a zachowujesz się jakbyś wiedział najlepiej, i to nie 1 raz (prosty przykład z prostownikiem).
Posłuchaj rad bardziej doświadczonych osób i się do nich zastosuj. To NIE jest twardość sprężyn tylko stopień napięcia sprężyny, twardość zależy od materiału, z którego sprężyna jest zrobiona.

Jak chcesz to baw się w powiększanie skoku zawieszenia, tylko potem nie płacz, że wypadają Ci półośki albo szybko się coś zużywa. Skoro masz sprężyny skręcone do końca, to po 1 masz źle ustawione zawieszenie (wogóle nie pracuje wtedy, model musi siąść) a po 2 to znak, że Lazer jest modelem na tor, nie do jeżdżenia po długiej trawie i producent przewidział taki maksymalny prześwit.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Źle się wyraziłem. Jeśli przykręcisz na sam dół to zawieszenie jest twardsze, o to mi chodziło.

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

zawieszenie nie jest wtedy ani trochę twardsze, ma tylko większy skok. stopień napięcia wstępnego sprężyny nie wpływa na twardość zawieszenia. twardość regulujesz na dwa sposoby- pierwszy to założenie innych sprężyn, a drugi to zmiana punktów przymocowania amortyzatora do podwozia (nie wiem czy to występuje z Twoim modelu, ale zazwyczaj jest kilka dziurek obok siebie do których można wkręcić śrubki mocujące amortyzator do podwozia. im bardziej pochylony tym bardziej miękko pracuje zawieszenie). twardość zawieszenia zmieni się też nieznacznie przez zalanie innego oleju, ale to w większości wpływa na inną ważną charakterystykę jego pracy, mianowicie szybkość reakcji na nierówności.

Mam regulacje. Ale znowu jak dam na dziurke wyżej to zawieszenie idzie w góre i wtedy się zmniejsza prześwit.

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

skąd wiesz, zmierzyłeś? flinston, pomyśl trochę.. jeśli masz tak ustawione jak na zdjęciu http://www.rctech.net/forum/attachments/r-c-items-sale-trade/144459d1149478118-vintage-kyosho-lazer-zx-r-zxr-front-comb.jpg to zawieszenie jest najbardziej miękko. jak dasz oba mocowania na środkowe dziurki, będzie średnio, jak dasz na przeciwne- twardo. analogicznie z tyłu. dziurka jest wyżej, to prawda, ale amortyzator bardziej w pionie, więc wychodzi na to samo...

Mam tak jak na zdjęciu. Nie mierzyłem ale to widać.

Edit:
Zaraz zmierze.


Miałem racje.
Na 1 dziurce (Najmiększej): 4,2cm
Na 3 dziurce (Najtwardszej): 3,9cm


Ale to różnica 3mm więc dam na najtwardsze.

Na piasek najlepiej mieć twardsze czy miększe?

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Hudy offroad set-up book.

I wszystko jasne

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Szkoda że po angielsku wszystko.

Szukam, szukam i nie mogę znaleźć.

Wiesz może w jakim rozdziale jest o ustawieniach?

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%