Witam.
Wózek jest dopiero co dotarty. Problem tkwi w tym, że "pływa" po drodze.
Raz w prawo raz w lewo. Próbowałem skorygować steering trim, ale nie ma szans ustawić, żeby auto jechało prosto. Zauważyłem, że tylne koła a właściwie jedno jest skierowane do wewnątrz (mowa o zbieżności nie o kącie pochylenia) o jekieś 2 mm względem koła przedniego. Drugie miało nieco poniżej milimetra do wewnątrz. Udało mi się to skorygować naciągając wachacze do tego stopnia, że teraz pokrywa się wszystko perfekcyjnie, jednak nic to zupełnie nie zmieniło jeżeli chodzi o prowadzenie. Mam kilka ciekawych długich odcinków gdzie mógłbym rozpędzić pojazd całkiem sporo, ale nie ma szans nad nim zapanować, bo go sciąga. Zastanawia mnie jedna sprawa. Akumulatorki w autku nie są pierwszej młodości i czy czasem przez nie tak się nie dzieje?. Miałem kiedyś model elektryczny i tam koło wracały same, bo równała je sprężyna. W tym modelu takiej nie ma i o ile się oriętuję, to servo samo się pozycjonuje. Zauważyłem, że jak baterie są słabsze, to servo brzęczy do momentu aż kółkiem sterowym nie wrócę go do do neutralnej pozycji.
Spotkał się ktoś z czymś takim?.
Sugerowano mi, że może to być przyczyna właśnie kiepskich aku, a jakie jest Wasze zdanie?.
Dziękuję i pozdrawiam.

Trening czyni mistrza drogi kolego
HPI onroad ktorego mialem tez tak jezdzil. Byl nadsterowny, ciezki do opanowania. Trzeba umiec tym jezdzic.
Jest lekki, ma mala powierzchnie styku opon z podlozem. Musisz zmniejszyc gaz na zakretach zeby nie "plywal". Da sie opanowac ale trzeba cwiczyc. Prawde mowiac po asfalcie nie lubialem tym jezdzic. Wolalem ubita droge z ziemi; dobra nawierzchnia byla droga dzialkowa - taki asfalt z mnostwem drobnych kamieni, fajnie sie model tzymal drogi.
Trzeba nauczyc sie prowadzic te male cudenka 1:10

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Wierzę, ale tu nie o to chodzi. Nawet jak pomykam 20/h na luzie, to sam skręca np. w prawo. Skoryguje to i wydaje się przez momencik, że jest ok, a tu zaczyna skręcać w lewo lub prawo. To jest prosty i równy asfaltowy odcinek bez wiraży. Modele(zabawki) elektryczne nawet te za 50 zł nie robią takich problemów.

To ja juz nie rozumiem. MOglbys nagrac filmik jak to jezdzi? Bardziej by sie zwizualizowalo to o czym piszesz.

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Sprawdz serwo skrętu, wyciągnij je z modelu i zobacz czy jakąś nie "pływa" ja miałem coś takiego, że po skręcie w lewo orczyk nie wracał do neutrum tylko przechodzil troche na prawo a w druga strone było na odwrot czyli po skręcie w prawo orczyk zamiast do neutrum przechodził na lewo, było coś nie teges z zębatkami ;/

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

hmm, może jest to co mówisz, zaraz sprawdzę. A jak sobie poradziłeś z tym, trzeba było wymienić czy jak?.

No, jest tak dokładnie jak napisałeś. Trzeba lekko drgnąć ręcznie servo, żeby wróciło do neutral. Identycznie zachowuje się też servo przyspieszenia. Może jest to też sprawa kółka sterowego, bo jest bardzo czułe(reaguje nawet na dotknięcie).

Uporałem się z tym. Cały układ kierowniczy był zbyt pasowo zrobiony.
Wystarczyło popsikać WD40 wszyskie elementy trące i łożyska, a kułeczka zaczęły obracać się lekko. Servo nie dawało rady uciągnąć tego wcześniej i nie wracało do neutrala.