spalinka czy elektryk

spalina na calej linii ( jak dla mnie)

Spalina faktycznie jest o wiele bardziej ciekawsza od elektryka. Problem tylko w tym że jeśli jesteś początkujący a nie masz kolegi który ma spaline to może być problem z ustawieniem. Elektryki mają prostszą budowe i też sż ciekawe ale to nie to samo co spalinowe modele.

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

mam spaliniaka ale elektryki coraz bardziej mnie intrygują... w spalince się brudzisz jeśli silnik nie jest ustawiony to tez chwilkę stracisz... więc iwęcej czyszczenia niż w elektryku... jak stracisz kontrolę to większe prawdopodobnieństwo że ocś zniszczysz niż w elektryku... za to elektryki wolniejsze są, ale lepiej przyspieszają, są czyste, wspomniany krótszy czas jazdy i do teog paiet ładuje się dłużej niż jeżdzisz no jeszcze zalezy od ładowarki... na dłuższa mete paliwo w spaliniaku wychodzi drożej niz ładowanie pakietów... i wydaje mi się ze o silnik spalinowy bardizje trzeba dbać... jeśli się jeżdzi na nitro trzeba go konserwować...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Nie wspomniałeś o tym że w elektryku nie trzeba używać After Run Oil więc kolejne ograniczenie kosztów. W silnikach elektrycznych jest tylko kwestja wymiany szczotek i przetaczanie komutatora :/ naszczęście puki co mam tylko problemy z reglem.

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

koszty sa porownywalen jak olo powiedzial welektrykach trzeba w miare czesto komutator przetaczac i szczotki kupowac, a w spalinowych wymieniac tlok i cylinder co jakis czas,

Szczotki to jeszcze pół biedy bo one trzymają nawet dość długo jak są fabryczne gorzej jak kupisz bo nie wiesz jak mocno mają je docskać sprężyny. Natomiast kwestia komutatora to wydatek najpierw na tokarke a potem jak będzie zdarty to trza nowy.

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro