Witam. Pan w sklepie powiedzial: Zebatka atakujaca musi byc bardzo mocno przytwierdzona do silnika. Tak sie stalo a teraz zebatka jest zapieczona i juz 1 gwint poszedl

Nastepnie:
Chce wymienic sztoki bo sa dziwnie szaro-brudne
To sa one (stare):
http://www.rcpics.net/media.php?searchs ... h&limit=10

A nowe to: http://www.rojna.pl/index.php?d=produkt&id=564

Szczotki do silnikow ORION REVOLUTION
szczotki ENDURO od 10 do 30 jazd


Pytanie: czy te szczotki beda dobre, beda pasowac. Jak je przymocowac? nie ma takiego metalowego ktorego mozna przykrecic srobka (jest na starej szczotce)

HELP ??!!

przede wszystkim to te szczotki ktore chcesz kupic sa okragle i pod nimi jest nawet podpis do jakich silnikow pasuja.
ty musisz kupic szczotki o przekroju prostokatnym i w zaleznosci czyw silniku masz stojace czy lezace taki rodzaj tych szczotek wybierasz.
lezace to takie ktore jak postawisz silnik na wirniku(tam gdzie powinna byc zebatka)to dluzszy bok szczotki jest rownolegly do plaszczyzny na ktorej postawiles silnik a jezeli jest prostopadly to masz szczotki stojace.
jesli chodzi o koleczka na koncu szczotki to nie musi ich byc i wtedy poprostu musisz je przylutowac(bardzo duzo silnikow tak ma)
wyczysc szczotki ktore uzywales i jesli zauwazysz na nich przebarwienia na pewnej dlugosci tzn,ze sie przypalily i juz nie przewodza pradu tak dobrze jak powinny.

dzieki, a nie wiecie co z zebatką ??

1. Jescze apropo szczotek Daśku i co do zębtaki może też. Ważna sprawa to dobór odpowiednich złączy na silnik i pakiet, lub przylutuj bezpośrednio silnik do regulatora. Te złącza które masz obecnie strasznie się grzeją, przylutuj kable bezpośrednio do regulatora, lub zmień te końcówki na "banany". Szczotki popatrz na www.rojna.pl przy takich obciążeniach ważne są złącza, pamiętaj o tym bo wiele od tego zależy.

2. Co do zapieczonej zębatki to troszeczkę WD-40 w miejsce zapieczenia i spróbuj odkręcieć. Jeżeli nie pójdzie to jeszcze coś pokombinujemy. Najważniejsze to się nie łamać. Pozdrawiam.