witam,

wiem, ze moze to nie najlepsze miejsce na ten wątek, ale do innych forów nie mam dostępu. mam problem z dyfrem w TB-02. za kazdym razem kiedy ruszam z miejsca nakretka na srubke w dyfrze strasznie sie poluzowuje, ze dyfer sie kreci, a kół nie napędza.
i teraz pytanie: czy zablokować dyfer poxipolem albo innym srokiem (np. lepiszaczami), czy kupić nowy??

pzdr
adam

Ja mam ten sam problem w TA-05 (ta sama śrubka trzyma). Pomaga mała kropelka cyjanoakrylu albo mocniej skręć dyfer, sam się ułoży po paru przejazdach nawet jak ciężko będzie chodził po samym skręceniu.

Jest tylko jeden problem: tak właśnie zrobiłem i nic-dyfer się wciąż rozregulowuje.

A jaki masz silnik? Myślę, że w takim razie nakrętka jest do wymiany, może wytarła się gumka? Albo jak pisałem kropelka cyjanoakrylu załatwi sprawę na kilkanaście pakietów. Powiedz, po jakim czasie rozregulowuje się dyfer?

niestety jest to znana przypadłości tego modelu.

poczytaj ( jeden dyfer sie rozkręca drugi samoskreca zrywając śrubę)
http://losdesperados.waw.pl/forum/viewt ... ight=dyfer

powinno ci pomoc rozwiązać sprawę

Silnik Saturn 20T
A dyfer rozlegulowuje się po dosłownie trzech driftach (około 20 sekund).
A wczoraj go rozebrałem po raz X i okazało się to, co powiedział kolega AMONSUL:
jeden dyfer sie rozkręca drugi samoskreca zrywając śrubę (zerwało mi gwint w tylnym dyfrze)




Dzieki, trochę mi to sprawę polepszyło

pytanie podstawowe czy podczas składania dyfrów ścisnąłeś sprężynę szczypcami? Jeśli nie to błąd, i dlatego twoje dyfry się rozkręcają lub skręcają, radze nie sklejać ich na stałe bo kielichy plastikowe pękną i po zabawie.

Aha, zapomniałem, powedzieć, że samochód kupiłem po poprzednim użytkowniku. I już na starcie był jeden problem, mianowicie kolega źle skręcił tylny dyfer. Tzn. śrubkę włożył z drugiej strony przegubu (dostrzegłem to dopiero po obejrzenieu instrukcji). A żeby było ciekawie, wszystko w cholerę zalał klejem i dupa. Musiałem z młotem 2 kg na balkonie walić, aż wyjdzie.