wedlug mnie NTC3 bylo rozojowe rok temu, ale w chwili obecnej kiedy pojawily sie np FW-05R, 710 i R40 to juz jest przestazale, i dostosowanie go do obecnych standardow byloby zbyt drogie

Najpierw odpowiedz dla kanona. Nie było moim zamiarem nikogo obrażać i nie uczyniłem tego. Sam przejrzyj posty i tematy i zastanów się - czy to jest warte nawet klawiatury, o uwadze nie wspomnę. Zamknijmy ten temat. To nie jest forum modelarzy redukcji w butelkach tylko rc.
Teraz na temat Asso.
Nie , nie uważam ten model za nierozwojowy.Sam nosiłem się z zamiarem zakupienia tego modelu, ale po przeliczeniu , stwierdziłem , że się nie opłaca. Wtedy nie było wersji Factory.
Model ten ma wiele zalet, choćby prostotę konstrukcji i szczelność napędów. Decyzja należy do Ciebie.

ADA$, co ty opowiadasz. Jesli model nadal wygrywa zawody to chyba nie jest przestarzaly. Popatrz na elektryczne TC3, jest na rynku juz 5 lat i jeszcze niewidac nastepcy. Wielu kierowcow nadal uzyskuje na nim wysokie pozycje lub wygrywa na zawodach (przynajmniej w USA). Dostepnosc czesci tuningowych jest ogromna. Ja bym powiedzial ze modele firm takich jak HPI czy Tamiya sa przestarzale juz w momencie wejscia na rynek, gdyz wiadomo ze za rok pojawi sie nowy model i wsparcie czesci tuningowych bedzie coraz slabsze.
AE ma poprostu taka polityke ze jak cos jest dobre to nienalezy tego poprawiac, nie spiesza sie z wypuszczaniem nowych modeli tylko pracuja nad nimi tak dlugo az uzyskaja zadowalajacy wynik.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

sam to powiedziales jest duzo czesi tuningowych a np jak asushi hara wygral mistrzostwa swiata na R40 to jechal prawie seryjnym modelem, dodatkowo silnik zaraz przed finalem mu zdechl dlatego na szybkosci kupil nowy i na ledwo dotartym silniku wygral, to cos znaczy, tak samo jak na mistrzostwach MT wygral Adam Drake w seryjnym LST pokonujac ostro zmodyfikowane maxxy i savage!! Chodzi mi o to ze takie same osiagi jak w zmodyfikowanym NTC3 mozna miec seryjnym innym samochodem, nie uwazam ze to zle auto, tylko ze sa lepsze

To ze sa czesci tuningowe wcale nie znaczy ze trzeba ich uzywac, seryjne NTC3 tez pojedzie. I co to znaczy prawie seryjne R40?

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

ok pomylilo mi sie mial troche tego tuningu :
one-way, amory gwintowane, tytanowe sruby, grafitowe wiezyczki amorow

jak juz raz pisalem inne zawiecho z tylu, troche odchudzony, troche inny bak paliwa, i kilka innych drobiazgow, mozesz sprawdzic na www.mytsn.com

705 jest rozwinięta wersja impulsa. Wachacze, zwrotnice, metal jest taki sam.Zbiornik i mocowanie zasilania jest take samo jak w 710. Naprawdę to nie ma różnicy co kupisz, pomyśl może o wersji Impuls Pro Carbon na początek, za mniejsze pieniadze dostajesz więcej. Kontakt z dealerem
Norbert Rekawek biuro@defena.pl

Mam trochę cęśći do tego modelu . Paski , komplet zębatek łącznie z obudowami do dyfrów , paski, zębatki atakujące , kosz sprzęgłowy , ciężarki , zębatki do skrzyni. Wszystko za pół ceny.

Tak , miałem. I byłem bardzo zadowolony. Dwa małe ale; kłopotliwa wymiana aku i potrzeba małego odbiornika . Sam zobaczsz. Najlepiej , żeby odbiornik miał wtyczki od mechanizmów wsuwane wzdłuż , a nie w poprzek. On powinien być płaski , a długi . Niektórzy rezygnują z właściwego miejsca i montują go na górze. Gratuluję nowego zakupu i witam w klasie IC-10 . Czy będziesz w Rudzie.