Powiem tak, nie mam zielonego pojecia czym sie rozni te podwozia:

TA01 od TA02
TA02B od DF01

Wygladaja identycznie!!!
Wiem ze np TA02/01? ma taka sama dlugosc kadluba co FF01, ale juz TA02B/DF01? ma kadlub dluzszy o pare cm od podwozi torowych.
Pomijam tkie roznice jak inne wahacze i mosty amorow w podwoziach onroad-offroad.

Normalnie jestem w kropce, moze na tym forum jest ktos kto sie w tym troche lapie co jest co.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

hi folks! : )

wprawdzie do roznic sie jeszcze nie dokopalem, ale juz wiem dlaczego te 4 podwozia sa tak podobne

wiec Tamiya pewnego dnia wprowadzila podwozie DF01, ktore bylo i tak wersja rozwojowa czegos tam wczesniej

nastepnie na bazie podwozia DF01 powstaly podwozia TA01, TA02 i FF01, ktore brylowaly w zawodach pod koniec lat 90 i 2000r.

to by wreszcie tlumaczylo fakt dlaczego je tak ciezko odroznic, a polowa czesci z FF01 pasuje do pozostalych

ech modelarze z was, po zboju : )))

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Wreszcie przypadkowo znalazlem 1 roznice miedzy DF-01 (Manta Ray), a TA-02B (Dirt Trasher). W TA-02B otwor na zebatki atakujace jest znacznie powiekszony. Pewnie wynika to z tego ze Tamiya przystosowala stare dobre podwozie DF-01 do onroad pod nazwa TA-01 i pozniej kolejne TA-02.
W kazdym razie TA-02B po swoich torowych pierwowzorach odziedziczyl potezny otwor do ktorego mozna pakowac wielkie tuningowe zebatki : ))

Inna rzecz ze jest mozliwe ze obecnie produkowane Manta Ray moga byc juz na podwoziu TA-02B.

PS. Ale Blazing Star raczej na pewno jest na DF-01, wiec jak ktos by chcial zebatkami bardziej pomachac, to musi wymienic cala tylna skrzynke gearboxa ; ))
Spoko spoko nie ma problemu, jest dostepna za pare dolcow (ta do TA01 lub TA02), bedzie pasowac na wszystkie strony ; ))

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution