Wybieram się na zawody w TOP-STOCK i mam parę pytań.

1. Jaką wybrać aparaturę? Mam 300-450zł.
2. Czy w tej klasie można używać tylko części Tamiya?
3. Czy wystarczą 2 pakiety (1 do treningów, 1 na zawody) i ładowarka 4A?

P.S. Za odpowiedzi w stylu "to już było, poszukaj sobie" dziękuję.

A co? To takie trunde? Na 2 pierwsze Twoje pytania już było wiele odpowiedzi, co do trzeciego nie wiem. Piotrek

P.S. Proszę bardzo

Z dwoma pakietami może wyrobić się na styk, ale używając obydwu do zawodów. Najlepiej mieć 3 pakiety. A z taką ładowarką powinieneś sobie poradzić na pierwszych zawodach .

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

No dobra. Apke chyba kupię Acomsa Hayabusa 40mhz FM. A z tymi częściami to nie znalazłem.


3 pakiety? Ja myślałem, że do zawodów wystarczy jeden. Przecież przez 50min. między biegami można naładować cały akumulator nie mówiąc o doładowaniu. Chyba, że zakładasz, że za każdym razem będę je rozładowywał.

Dwa pakiety na zawodach to niezbędne minimum. Kupując aparaturę pamiętaj aby w cenę wliczyć przynajmniej jeden dodatkowy komplet kwarców, dwa różne komplety kwarców to też niezbene minimum. Sam mam aparaturke sanwa blazer AM i trzy komplety kwarców, jak dotąd nie miałem żadnych problemów ze staerowaniem na zawodach
O jakie części nie tamiyi ci chodzi, do modelu raczej innych nie zastosujesz a na jakich kołach i oponach pomykasz i z jaką budą to tylko twój wybór.

_________________
Tarnowski Klub Modelarstwa Samochodowego

Mammoth Racing Concepts - www.mammothrc.pl

lukasz7-92@tlen.pl
kom 607534977

Ale dlaczego aż dwa? Przecież pomiędzy biegami jest chyba 50min przerwy. Wydawało mi się, że przez ten czas zdążę podładować akumulator.

spokojnie dorobisz się więcej pakietów z czasem, narazie możesz spróbować z jednym , bedziesz go doładowywał między biegami i wszystko będzie o.k.
Sam kiedyś tak zaczynałem i dało radę.

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

To wyrobię się, czy nie? Rozumiem, że z 2 pakietami na styk tylko wtedy, kiedy rozładowuję je do końca? Bo jeśli będę cały czas na jednym jeździł i tylko doładowywał to powinienem się wyrobić? Dobrze zrozumiałem?

w top stocku wyrobisz sie doladowujac pakiet,ale z drugiej strony to ze nie wydasz pieniedzy na dodatkowy akumulator pozniej ci sie odbije.dlaczego?bo nie dajac pakietowi odpoczac,nie rozladowujac go tylko doladowujac poprstu szybko nie bedzie sie do niczego nadawal.
teraz juz wiesz,czy starczy czy nie?

Nie chodzi mi o to, żeby startować na każdych zawodach, tylko pojechać na jedne, dwa. Potem, jak mi się spodoba, kupię drugi, albo 2 nowe.

zacznij najpierw startować chodźby z jednym, a później się sam przekonasz o co chodzi. Poczytaj troche o akumulatorach, o sposobie ich uzywania. Tak naprawdę jak zaczniesz startować to używać będziesz ich tylko na zawodach i to bardzo mocno /duże prądy ładowania, wysokie temperatury i czasem można nie zdążyć naładować niestety /
Nawet jeśli zdążysz to trzeba wiedzieć że szybkie ładowanie im nie służy, a najbardziej denerwuje jak stajesz w wyścigu z powodu braku prądu.
Zabawa a wyścigi to zupełnie inna bajka. Zapraszamy na zawody

_________________
Tarnowski Klub Modelarstwa Samochodowego

Mammoth Racing Concepts - www.mammothrc.pl

lukasz7-92@tlen.pl
kom 607534977

Witam,
a ja mam takie pytanko:
czy jeśli kupił bym sobie seryjnego smartecha i wymienil mu lozyska, zebatki, silnik, regiel (ape, ladke, akku mam) to mam jakies szanse ? czy lepiej w cos innego inwestowac

p.s. Jak namówie mame to w letnim sezonie pojezdze z wami :]

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

radze TT-01

TT-01 z elektrycznym regulatorem 450 zl
Lozyska TAMIYA oryg. 80 zl
Zebatki (55,58:22,23,24,25) 75 zl
silnik TAMIYA SPORT TUNED 80 zl
Amorki olejowe 160 zl
pozostaly tuning (walek itd.) 100 zl
SUMA: 845 zl

I masz super model


Ze smartechem tez masz jakies szanse.
Najbardziej nad zwyciestwem nie decyduje maszyna tylko uchwyt do aparatury

_________________
Too Fast Team - Bo pierwsze miejsce to za mało.

Smak zwyciestwa smakuje lepiej po walce FAIR-PLAY

A co radzicie? Wystartować w 2006 na asfalcie, czy 2006/2007 na hali?Gdzie będzie łatwiej początkującemu?

P.S. A po co olejowe amorki? Jest duża różnica w jeździe?

Owszem, ponieważ zwykłe sprężynowae skaczą na wybojach, a olejowe tłumią. Pozdrawiam.

wiesz jesli bedziesz myslal: kiedy wystartowac 2006 na asfalcie czy 2006/2007 na hali a moze jeszcze w 2010 na jakims super skompikowanym torze z kurzem itp. Jesli jest juz jakis tor gotowy to korzystaj z okazji! Co do amorkow to wiadomo ze olejowe sa lepsze ( przynajmniej w terenowce szczegolnie ) ale w torowce tez sie przyda bo powiem szczerze ze ja mam starego nikko i jak nim jezdzilem i byla jakas nierownosc to bardziej sie odbijal niz tak jakby "lapal" nierownosci.

A mam jeszcze takie pytanko! Jezdziles juz kiedy kolwiek na jakims torze i czy sobie jakos radzisz? bo moim zdaniem jesli nie to narazie sie nie wybieraj! Mozesz wybrac sie miesiac pozniej a w tym czasie sobie super pocwiczyc zebys wchodzac na tor wiedzial ze masz jakies szanse, a nie bedziesz jechal i caly czas wypadal. To taka rada bo ja myslalem ze prosto sie jezdzi na torze - zmienilem zdanie kiedy sie na niego wybralem pozdrawiam!

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.