Jest opis na stronie, i chcialbym sie dowiedziec skad sa informacje ze cos tam robil asso, oraz ze jest inna skrzynia biegow, nie chce nic krytykowac, tylko porostu o ile wiem skrzynia jest identyczna jak w seryjnym, a team asso to team asso a kyosho to kyosho

no wlasnie... tez przed chwila czytalem opis i cos tez mi tu nie gra...

"...The Mad Force RCX uses the same close-ratio, 3-speed transmission and plastic spur-gear/chain-drive setup as is found in the stocker, but what’s new in this version is the rear universal-joint center shaft; it adds reliability and provides a smoother power delivery..."

Skrzynia jest TA SAMA, 3 biegowa, plastikowe zebatki jak w wersji stock (standardowej), ale nowy rear uniwersal-joint center shaft (element laczacy wal napedowy), daje dokladniejsze i bardziej rownomierne przeniesienie mocy.

A team Asso sie znalazl...
"...Kyosho and Team Associated have created tricked-out RCX editions of some of their most popular vehicles..."

Kypsho i Team Associated wypuscili wypasione wersje RCX niektorych ze swoich pojazdow...

To nie to samo co robienie czegos razem...!!!

Jak sie cos tlumaczy to trzeba tlumaczyc dokladnie



a tak jak juz jestesmy przy opisach to REVO jest w skali 1/10 a nie 1/8 ...

_________________
pozdrawiam
tomalo

Bravo ! bravissimo ! to wyjasnienie jest bardzo OK. Uczyć się języków (a szczególnie idiomów- ten z wypasem to dobra robota Tomalo !

_________________
100 % Nitrometanu

No dobra przyznaje sie to moja wina.Co tu powiedzieć zrobiłem pare błedów za które przepraszam.Nastepnym razem jesli bedzie ten nastepny raz napewno już nie bedzie takich gaf.Jeszcze raz przepraszam.

_________________
Przerwa

Kuba, nic takiego sie nie stalo wazne ze Ci sie chcialo
Jacku dzieki nie bardzo wiedzialem jak przetlumaczyc to tricked-out doslownie straciloby to "cos"

_________________
pozdrawiam
tomalo

ooo i wszystko sie zgadza, a nie ma sprawy, kazdy popelnia bledy, a ze sie przyznales to pelen szacunek!! A o ile wiem to ta tylna oska wypadala, pewnie z RCX juz jest lepiej

wlasnie to mocowanie poprawili... generalnie monsterek wypas

_________________
pozdrawiam
tomalo

Własnie wracając do tematu to nie dawno założyłem temat Kyosho mad force RCX i odziwo promian go usunął z nie wiadomych przyczyn.Aby nie było że teraz mi powiecie ze takie sprawy sie załatwia na priv to własnie tak zrobiłem wysłałem mu wiadomość a on nie odpowiedział.

_________________
Przerwa

Ależ oczywiście, że z tym tłumaczeniem to nie problem. Rzeczywiście ważniejsze są chęci Kuby. Choć docenić trzeba też celność Tomalo. Ja miałem kiedyś MadF i wiecie co ? Tem 3 bieg jest do d.... Cały clutch bell lata po kilku jazdach na wszystkie strony jak lewe oko księdzu na spowiedzi. stąd najmniejsza zębatka szybko się goli- a nie widziałem aluminiowego upgrade`u. No i trzeba fanatyka na to zawiecho- ja jakoś nie mogłem się przekonać. Moja wersja miała za słabe amory. potem wypuszczono już podwójne. A w ogóle uważam, że podwójne amory to porażka- nie są potrzebne, Powinny być takie jak ma LOSI LST -potężne i pojedyncze. Przy sztywnych wahaczach wystarczą. Dotyczy to wszystkich Monsterów (no może być jeszcze rozwiązanie z REVO)

_________________
100 % Nitrometanu

Chodzi mi, o to, że szybko goli się najmniejsza zębatka zbierająca.

_________________
100 % Nitrometanu

No ale pomimo tych wad uważam że ten monster to full wypas i jest bardzo fajny

_________________
Przerwa

a to nie byl problem lozyska jesli tak latal clutch bell? o ile wiem zazwyczaj jak tak sie dzieje to jest clutch bell, moze wymiana na lepszej jakosci lozyska by wyleczyla go z tego problemu??