Witam

Chciałem zapytać czy ktoś korzystał ze smaru do dyferencjałów Ansmann Molybdeen lub High Speed?
http://www.ansmann-racing.de/cms/de/acc ... -oele.html
http://allegro.pl/smar-do-dyferencjalow ... 51953.html

Czy nie lepszy będzie zwykły silikon+teflon do dyferencjału ?

Zaznaczam że to do archaicznego modelu Bonzera, ewentualnie FF-01.

Na szybko: jak dyferków nie masz szczelnych, to ten pierwszy (nie jest to smar - tylko olej silikonowy) , Ci szybko wycieknie i po ptokach.
Drugi - wygląda w miare oki - nie używałem

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów

Tak, tam jest nieszczelny dyfer.
Ciekaw jestem czy cokolwiek da mi inwestycja w tego typu smar, czy po prostu nie lepiej kupić to:
http://allegro.pl/smar-tf-silikon-i-tef ... 04292.html

Jesli dyfry masz nieszczelne to wymien oringi.
Oleje/smary silikonowe maja rozne gestosci/lepkosci wlasnie po to by dzieki temu nadac odpowiednia charakterystyke dyferencjalowi zebatkowemu. Mozesz dac i smar do lozysk - zwykly ŁT, ale po pewnym czasie zostanie on "ubity", jest to najtansze rowziazanie, na pewno stosujac "magiczne" polaczenia teflonu i silikonu nic nie zyskasz.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Uszczelki tu nie mają nic do rzeczy, FF difry nie są dostosowane do jakiegokolwiek oleju.
Musisz zębatki dyfra przesmarować białym smarem, ten LT może być, tylko broń Boże jakimś smarem grafitowym.
W tych dyfrach smar służy do wydłużenia życia zębatkom a nie do zmiany charakterystyki jego pracy.

Jaki LT ? Ja tu Panowie zaproponowałem zwykły smar teflon+silikon TF...
W Bonzerze też dyfry nie są przystosowane do olejów...
http://allegro.pl/smar-tf-silikon-i-tef ... 51031.html

Smarów na rynku jest bardzo dużo, ja dla przykładu do tego typu difrów oraz do kulkowych korzystam z tego
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... e_5g_.html