chcialbym sobie zrobic sam tlumik. tzn. od silnika do tylu modelu i poprowadzic dwie rurki...tak zeby fajnie wygladalo...tylko nie wiem czy silnik straci przez to moc czy zyska...zrobic to wiem jak...zrobilbym z polerowanego alu...Tu jest schemat jak chce to zrobic:

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

mocy na pewno nie doda poza tym tak rozłożone wydechy nie są dobre przy wydalaniu spalin... lepiej jakbys wziął zwykły tłumik i zrobil rozgałęźnienie juz za wydeszkiem... poza tym jak silnik pracuje razem ze spalinami wylatuje paliwo... i jesli ten kolektor zrobisz tak że będzie szedł do góry cofające paliwo może byc niewskazane... oczywiście mozna ustawić tak silnik żeby nie pluł paliwem, ale słyszałem że lepiej dac mu go troszkę więcej niz w sam raz...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

no ma byc troszke do gory...ale pomysle nad tym..wezme jakies fotki i wam namaluje i napiszecie co i jak...

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

Tylko nalezy pamietac, ze tlumik to nie sama rurka. Nie wiem Norbi czy sam dasz rade zrobic ale szczerze zycze powodzonka .
Marcin: silnik zawsze pluje paliwem, tylko tlumik to taka sprytna rzecz, ze czesc tego paliwa zatrzymuje w srodku dlatego tam zawsze tyle brudow jest .

tego paliwa coś wychodzi ale jak dasz silnikowi za mało paliwa to co tez nim będzie pluł??

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Powiem o jednej nie istotnej wadzie. Jeżeli zrobisz ten wydech tak jak na rysunku to jedna z rur będzie wypuszczać więcej spalin niż druga więc postaraj sie to tak ustawić aby spaliny wlatywały mniej więcej po środku tych rur.

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

Yep... odpal silnik bez wydechu... Nigdy sie wszystko idealnie nie spala.

Bardzo mi przykro to mowic Olo, ale znowu nie masz racji... Cisnienie bedzie wypychac spaliny przez koncowki tak samo. Przekonasz sie robiac bardzo proste doswiadczenie... Wez pusta butelke, zrob w niej 2 male dziurki i dmuchaj glownym otworem. Wtedy zobaczysz ze pwoietrze wylatuje rownoczesnie

teraz moze bede mial model z silnikiem kyosho...mialem juz jeden i wiem gdzie jest wydech...wychodzi on od gory wiec bedzie szedl w dol i nie bedzie problemow...ok to sa fotki:



a co do rurki...silnik 2,11... jaka szerokosc ma byc tego okraglego co od niego leca dwie rurki?

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

tzn z tego co wiem za nieduze pieniadze mozesz zalozyc dobyr wydech, bo wbrew pozorom, to nie jest tylko kawalek rurki, ale wazny jest tez ksztalt. To co wylatuyje z wydech to nie jest paliwo ( choba ze ktos jezdzi na bardzo ubogiej mieszance), ale zazwyczaj olej. Zazwyczaj przy robieniu wydechu (dobrego) jest zaangazowany sztab inzynierow. to jest dobry wydech http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LX3419&P=0 a to dolot ktory POWINIEN pasowac http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LX3422&P=0 nie wiem czy na pewno pasuje, ale na to wyglada, i powinienes miec znaczny wzrost mocy. Dziala to tak, ze zamiast z tylu bedziesz mial wydech z boku!! tak jak zazwyczaj maja inne auta

tylko ja chce wydech z tylu, ladnie to skomponowac z karoska zeby fajne bylo - i tak pewni na zawodach bym nie wystartowal...
chyba nie bede mial tej spalinki...tam rura idzie z boku i nie wiem i on ma tlumik tylko nie wiem czy nie ma wyjscia od silnika z tylu...jak cos to bym to przerobil...

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

bardzo malo firm robi wydech z dwoma koncowkami ( CVEC) ale to jest rzadkosc, dlatego tak proponuje, ale zrobisz jak bedziesz chcial, tylko nie licz na wzrost mocy