Wiem, że to nie potwierdzone, padła tylko taka propozycja, ale jednak: w Kłodzku coś było o utworzeniu klasy IC-10 Standard czy coś podobnego, a pytanie brzmi: Czy jeżeli miałaby rzeczywiście powstać taka klasa to czy ma to sens? IC-10 byłoby wtedy Junior, Open i Standard? Pytam się bo wydaje mi się, że nie mamy tylu zawodników, żeby ich tak dzielić.

Marcinie, wlasnie ma to być dodatkowa klasa dla tych wszystkich którzy chcą bawić się w spalinki a boją się. Inne ceny modeli , zupelnie inne klimaty, ma to być przedsionek klas EFRA. Bylo już o tym wielokrotnie pisane,musisz poszukać na forum

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Artur, mówisz o klasie standard czy junior ? Sądzę że o junior. Dobrze, drążmy dalej temat jakie są założenia klasy IC10 standard a jakie klasy open ? W razie wprowadzenia zmian można liczyć na stosunkowo wczesne opublikowanie przepisów aby mieć czas na przygotowanie się (głównie finansowe) do startów ?

Właśnie o to mi chodzi, czy standard zastąpi junior? Pytam się bo 710 w domu jest, jakby się okazało, że jest coraz więcej konkurencji . 1/8 też mogłoby być więcej, ale akurat chyba tutaj niewiele da się zrobić.

Start, czy Junior to na obecną chwilę to samo. Nie ma jeszcze pomyslu na nazwę, zalożenia będą takie jak wielokrotnie pisalem . Obecnie zbieram informacje i w najbliższym czasie przepisy przedstawie sekcji do akceptacji.
Co do 710 w tej klasie. Wydaje mi się że nie jest to klasa dla tego modelu. Obowiązkiem nadal będzie system roto, lub szarpanki na silniku bo to jest jedyna możliwość wyeliminowania silników z wyższej pólki. Rozważam możliwość dopuszczenia rozruszników stolowych. Dajcie mi czasu, przyglądam się tej klasie, mechanikuję i wyciągam wnioski. Z pewnością górna granica pojemności silnika to będzie 3ccm ( 0.18), będzie równiez ograniczona pojemność zbiornika, i ilość nitrometanu w paliwie.Nie będzie ograniczenia wiekowego w tej klasie.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Nie no 710 w tej klasie nie chciałem startować, jeżeli już to w tej open czy jakkolwiek miałoby się to nazywać, ale dzięki za inf. Na razie zostaje w tych duuuużych, chociaż, jak mówiłem, mogłoby być ich więcej...

W przyszłym roku prawdopodobnie powróci jedna

Co do modeli w klasie junior/start - jednoznacznie uważam ze jest potrzeba zapisania takiej klasy na stałe do zawodów modeli spalinowych. Nieco inny klimat jazdy, brak krzyków i wyzwisk na podeście, dobra zabawa - podejrzewam ze każdemy młodzianowi zaczynającemu od tej klasy modele spalinowe na zawsze pozostaną w pamięci jako fajna zabawa w doborowym towarzystwie (pomijam mechaników, którzy zamiast działać zanoszą się od śmiechu po stracie tłumika )

Niech wraca, bo raczej w 1/8 sie klasy junior nie zrobi he he. A może mechanicy w "junior" byliby lepsi, gdyby też byli juniorami .

Klasa junior w ósemkach - brzmi dumnie A tak na poważnie nie wyobrażam sobie modelu z szarpanką w tej klasie. Wogóle zmieścić tam taki silnik to byłby wyczyn gwarantujący miejsce w pierwszej trójce ( o ile dałoby radę nazbierac zawodników)

Informuję że w związku z rozdzieleniem klas spalinowych od elektrycznych zostaly ukończone przepisy do klasy IC-10 Start. Klasa powinna być bardzo atrakcyjna dla wszystkich początkujących i nie tylko. Przepisy lada chwila się ukażą, teraz już mogę ujawnić najważniejsze zapisy. Silnik do 3 ccm, zbiornik max 75ml, silnik musi posiadać sprawny system ręcznego uruchamiania ( szarpanka, roto), reszta podobna jak w IC-10.
Zapraszam chętnych do startów.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784