cj109 napisał(a):
1. Balancer to to białe wejście od 2 do 5 portów z jednej strony imaxa b6? Czy trzeba coś przerabiać lub kupować?
Balanser wyprowadzenie z pakietu dodatkowych cieńkich przewodów podłączonych do cel pakietu. Te białe wejścia to własnie są gniazda do balansera (2s,3s,4s,5s).
cj109 napisał(a):
2. Czy dobrze zrozumiałem: li-fe 3.1ah 40C obróci silnik więcej razy w ciągu minuty pełnego gazu, niż 2.5 ah 40C, lecz przy 3100 mah jest możliwość spalenia, w tym przypadku, Saturna 20T?
Nie.
Wydajność prądowa pakietu jest to wartość oddanego prądu w 1godz. Oczywiście pomijając straty ale w pakiecie "idealnym" tak to właśnie jest. Daje nam to:
-3.1A*40C=124A
czyli 124A'mpery potrafi pakiet oddać prądu ciągłego w czasie 1godz licząc bez strat.
-2.5A*40C=100A
czyli 100A w ciągu godziny
Silnik pobiera określony prąd roboczy (powyższe 20A). Do tego dochodzą prądy chwilowe. Sa one zależne od tego co w danym czasie dzieje się z silnikiem (np. hamulec i zamiast stopniowo gaz to od razu pełen ogień). Wtedy wiadomo może skoczyć ten prąd wyżej np. 50A. Pakiet musi mieć taką wydajność prądowa żeby potrafić oddac taki prąd jaki silnik pobierze (łacznie z chwilowymi).
W przeciwnym razie zniszczysz pakiet. Dlatego stosuje się pakiety o wyższej wydajności prądowej by potrafił poradzić sobie z prądami chwilowymi i stratami na pakiecie.
W przypadku obydwu pakietów bez problemu sobie poradzą z prądami chwilowym i stratami.
Pojemność nie jest zależna od mocy/obrotów silnika w omawianym przypadku.
Ogólnie w szybszych klasach stosuje się ok.2x większą pojemność w stosunku do oddawanej pojemności po biegu w celu spowolnienia spadku napięcia na pakiecie. W tej klasie się o to martwić nie musisz. (osobiście w formułce przy zestawie szczotka 23T + lipo + zabójcze przełożenie- silnik na zawody i to jednodniowe nie odczułem mocnego spadku napięcia jadąc dwa biegi na jednym ładowaniu).
W twoim przypadku mniejsza pojemność oznaczać będzie mniejszą masę pakietu ale za to na np. treningu krócej poćwiczysz /więcej ładujesz.
cj109 napisał(a):
Jeszcze jedna rzecz- w opisie himotowskiego regla napisane jest, że maksymalny amperaż to 300A przód i 150A tył. To prawda? Bo w innych np nosramowskich jest podawane max 120A.
P.S. W sklepie RcWróblik.pl
cj109 napisał(a):
Jeszcze jedna rzecz- w opisie himotowskiego regla napisane jest, że maksymalny amperaż to 300A przód i 150A tył. To prawda? Bo w innych np nosramowskich jest podawane max 120A.
P.S. W sklepie RcWróblik.pl
Błędny opis regla. Jeżeli brać pod uwagę limit zwoi to prąd chwilowy maksymalnie 80A a prąd roboczy 30A. Inne firmy dbają o reputację i kitu ci nie wcisną byleby sprzedać.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
